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　　千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始见金！ 在经过前期泥沙俱下的系统性风险的释放中，绩优股和绩差股一样被恐慌盘砸了下来，而今日在多方的努力下顽强的扭转了市场下跌的脚步。我们认为，今日的大阳线并不是大盘走强的信号，而是个股分化的开始！也就是说，当前结构性牛市的方向不会改变，在技术性反弹过后，绩差股将再次进入下跌的周期，而只有业绩优良的上市公司的股票才会走出长期的牛市！在当前"一十五"规划中，机械行业是政策扶持力度最强的行业之一，该行业直接受益于我国高速发展的经济形式。在二级市场的该板块中，G曙光(600303)作为一只超跌机械股，价值被严重低估，后市的潜力不言而喻。
　　机械行业老大，业绩稳定增长
　　公司主要有车桥、大客车、专用车三大核心业务，是中国最大的轻型汽车车桥生产企业，"黄海"牌客车享誉中外,轻型汽车车桥也连续多年在全国轻型车桥市场占有率排名第一。公司生产的汽车制动器、齿轮、半轴、轴套类等汽车零部件也都在国内市场占据比较重要的地位,并同时面向国内和国际两个市场。公司采用日本、美国、德国等先进工艺技术和设备：实现机器人焊接、加工中心和数控机床加工，计算控制在线检测和标准化测量装配，产品的试验检测系统先进可靠，其技术水平在行业中处于领先地位，产品达到国际标准。一季度报告显示主营收入同比增长18.17％。
　　奥运概念，股价上涨新动力
　　作为公司核心产品之一的黄海客车,今年以来的销售显现出良好增长态势,日前该公司公布的定向增发预案中,又拟投入2.3亿发展快速公交系统客车。业内分析师们认为,随着该公司公交客车向中高档化发展,该部分未来利润贡献将更大。公司此次定向增发募集资金拟投入的项目之一为"年产BRT车300辆的快速公交系统客车建设项目",该项目总投资2.3亿元。据悉,快速公交系统主要指现代化大容量低地板铰接式公交车,在全封闭的专用道路上行驶,该类客车售价在100万元以上,远高于普通公交客车。北京首条BRT线路已全线贯通,北京市交通委计划在北京东部的朝阳路、北部的安立路以及西部的阜石路再新建三条BRT线路,预计2008年北京的低地板客车将超过1500辆。公司新开发的BOB黄海客车在北京奥运会招标会上以其具有环保化、大型化、低地板化、人性化、电子化、达到欧III排放、造型现代化等特点,成功获得1161辆整车、100辆底盘的最大订单。在为公司带来业绩的大幅增长的同时,公司整体形象及品牌价值得到了极大的提升。
　　牵手德国MAN，巩固霸主地位
　　已经公司与德国MAN公司在北京举行签约仪式,曙光股份将引进MAN公司的低地板城市客车以及BRT技术。此举使其在国内同行业中抢占先机,进一步巩固其在公交领域的霸主地位。德国MAN商用车公司是世界500强企业之一,也是欧洲三大卡车和客车生产商之一,拥有世界最先进的客车技术和很高的市场占有率,在客车底盘和BRT上具有较强的技术优势。公司此次引进的城市低地板客车技术,客车地板距地面高度仅370mm,实现了车内 通道的"无阶"化。BRT是介于传统轨道模式和公交模式之间的新型地面公交运输系统,具有专用路权、大容量、路口优先通行、快速等特点。按照相关规划,2008年前北京将建成4条BRT交通系统,需要BRT公交车300多辆。今后5年,上海、天津、重庆等十多个城市也将有序推进BRT系统建设,从而为曙光股份创造巨大的商机。公司在未来的发展前期十分巨大，良好的成长性必将吸引越来越多的投资者的眼光。
　　长牛轮廓显现，买点来临
　　二级市场上，该股作为机械行业老大，目前仅8倍的市盈率严重超跌，股价极具投资价值。在经过前期可谓泥沙具下的系统性风险的释放后，具有真金性质的G曙光具有良好的成长性，必将走出不可想象的独立牛市行情，投资者可重点关注。